B58-1 Rolamento de caixa de engrenagens com sulco profundo e flange aberto

B58-1 rolamento de esferas de ranhura aberta não-padrão, dimensão 58×104×21 mm com flange de posicionamento exterior, especialmente utilizado para monturas de caixa de velocidades e caixa de transferência de automóveis.Projeto aberto sem vedações de borracha, caixa de aço estampada combinada, C0 livre padrão e opcional C3 livre.Funciona de forma estável e silenciosa a alta velocidade sob vibração de mudança frequenteFabricado em aço GCr15 totalmente apagado com tolerância dimensional precisa, totalmente intercambiável com o B58-1 original.

• O projeto aberto garante uma circulação suave do óleo da engrenagem e uma grande dissipação de calor, livre de envelhecimento do selo de borracha sob a imersão de óleo de alta temperatura
• A flange externa integrada serve como parada axial, simplificando a montagem sem anéis de retenção extras
• Estrada de corrida de ranhuras profundas de baixo atrito, funcionamento estável sob impacto de mudança contínua
• O aço GCr15 de alta dureza oferece excelente resistência ao desgaste e à fadiga para prolongar a vida útil da transmissão
• Compatibilidade com as dimensões do equipamento original, substituição direta sem modificação das carcaças ou eixos
• Caixa de aço estampada leve reduz a inércia de rotação, adequada para transmissão contínua de média-alta velocidade
• Precisão P0 padrão, desvio P6/C3 personalizável para atender às normas de montagem OEM

Os eixos intermediários das caixas de velocidades automáticas, os conjuntos de caixa de transferência dos veículos, os redutores de veículos comerciais leves, as peças de transmissão de máquinas agrícolas de média velocidade.

Produtor profissional de rolamentos não-padrão para caixas de velocidades de veículos e tractores, todas as unidades passam por testes de rotação de alta velocidade, carga de choque e durabilidade à fadiga antes da entrega.Disponível revestimento antirruído personalizado e enchimento de gordura da caixa de velocidades a alta temperatura. Cotação rápida e suporte técnico de instalação um-para-um dentro de 24h para todos os RFQs.Preço direto de fábrica com qualidade consistente e entrega pontual.

• Inspecção da dureza e composição do aço bruto;
• ensaio de rugosidade de moagem na pista de corrida;
• Inspecção das tolerâncias dimensionais das flanges;
• ensaio de envelhecimento de circulação de óleo em rolamento aberto;
• ensaio de fadiga por vibração a alta velocidade;
• triagem em dimensões completas;
• Inspecção visual a 100% antes da embalagem;
• Teste de desempenho por amostragem aleatória antes da expedição.

Todos os rolamentos B58-1 passam por uma inspecção rigorosa em várias etapas.

Enviar um pedido em massa de rolamentos de transmissão de flange aberto B58-1 e receber:

1. Citação formal completa dentro de 24 horas
2. Desenhos de dimensões e orientações de instalação
3. Tratamento antirruído personalizado e serviço especial de lubrificantes
4. Preço de venda por grosso de fábrica exclusivo a longo prazo sem margem média

A cooperação OEM em grande volume é bem-vinda a qualquer momento.

P1: Qual é a função da flange externa no B58-1?

A: A flange atua como parada axial, limita os rolamentos em movimento na caixa, poupa partes de anel de retenção separadas.

P2: Diferença entre rolamentos abertos B58-1 e de borracha?

A: O projeto aberto não possui vedações de borracha, utiliza óleo de engrenagem circulante para lubrificação e refrigeração para posições internas da caixa de velocidades; rolamentos selados aplicam-se a eixos polvorientos externos com lubrificação por graxa.

Q3: Substituição direta do B58-1 original?

R3: Sim, o furo, o diâmetro exterior, a largura e os tamanhos das flanges são totalmente consistentes, sem necessidade de modificação do equipamento.