B37-10UR Abrir UR Snap Groove caixa de engrenagens automática

B37-10UR rolamentos de esferas abertos de ranhuras profundas não normalizados, dimensão 37 mm de furo × 88 mm de diâmetro exterior × 18 mm de largura,especialmente adaptados para o diferencial traseiro e para os eixos intermediários da caixa de velocidades automática Toyota RAV4. Design aberto sem vedações de borracha, anel exterior integrado com ranhuras de circunferência de precisão UR para posicionamento axial, equipado com jaula de aço estampada e folga padrão C0.Ele suporta carga radial e leve carga axial bidirecional, funciona de forma estável e silenciosa sob vibração de mudança de alta velocidade a longo prazo.totalmente intercambiável com o original OEM B37-10URUma cotação formal completa será fornecida dentro de 24 horas após a consulta.

• A estrutura aberta permite a circulação completa do óleo da caixa de transmissão, excelente dissipação de calor, sem risco de envelhecimento ou inchaço da vedação de borracha sob imersão prolongada de óleo a alta temperatura
• Anel externo embutida UR retaining anel sulco, instalar o circlip diretamente para o limite axial, simplificar a montagem sem componentes limitantes adicionais
• Superfinished pista de corrida de ranhura profunda reduz o atrito de rolamento, operação contínua estável sob impacto de mudança de engrenagem freqüente
• O aço GCr15 de alta dureza uniforme oferece um desempenho excepcional de desgaste e anti-fadiga para estender o ciclo de serviço da caixa de velocidades
• Dimensão de correspondência unificada OEM, substituição direta sem modificação da caixa de velocidades e das peças do eixo
• Caixa de aço estampada leve reduz a inércia de rotação, adapta-se a condições de trabalho de transmissão contínua de velocidade média e alta
• Grau de precisão P0 padrão, distância livre P6/C3 personalizável para atender aos padrões de montagem OEM automotivo

eixos diferenciais traseiros da caixa de velocidades automática Toyota RAV4, eixos intermédios da CVT do automóvel de passageiros e da transmissão manual, redutores de veículos comerciais leves,Equipamentos de transmissão de máquinas agrícolas de pequena dimensão.

25+ anos de fabricação profissional de rolamentos de caixa de velocidades não padrão para automóveis.Ensaio de carga por choque e ensaio de durabilidade à fadiga de ciclo longo antes da entregaSuporte de revestimento de superfície anti-ferrugem personalizado e serviço especial de enchimento de lubrificante de caixa de velocidades de alta temperatura.Orientação técnica de instalação profissional e orçamento formal num prazo de 24 horas para todos os RFQA capacidade de produção em massa estável satisfaz as encomendas de OEM e distribuidores globais, o preço de venda direta da fábrica, a qualidade estável e consistente e a entrega pontual de lotes.

• Inspecção de entrada da dureza do aço bruto GCr15 e da sua composição química
• Detecção de rugosidade de superfinação de alta precisão na pista de corrida
• UR Tolerância dimensional da ranhura de circunferência
• Ensaio de envelhecimento a altas temperaturas de circulação de óleo de engrenagem de rolamento aberto
• Ensaio de durabilidade por fadiga de rotação com carga de vibração contínua
• Inspecção de triagem de dimensão completa
• Verificação de 100% da marcação visual antes da embalagem
• Teste de desempenho de alta velocidade por amostragem aleatória antes da expedição
• Todos os rolamentos B37-10UR passam por uma rigorosa inspecção de fábrica.

Enviar um pedido em massa de rolamentos de transmissão de ranhuras abertas UR B37-10UR e obter o seguinte apoio:

1. Citação formal completa e detalhada no prazo de 24 horas
2. Desenhos de dimensões normalizados e orientações de funcionamento da instalação por pressão
3. Tratamento de superfície anti-ferrugem personalizado e serviço especial de enchimento de lubrificante de transmissão
4. Preço de atacado de fábrica exclusivo a longo prazo, sem margem intermédia

A cooperação OEM em grande volume é bem-vinda a qualquer momento.

P1: O que significa o sufixo UR no B37-10UR?
A: UR é a sigla para a ranhura de circunferência de precisão mecanizada no anel exterior, combinada com anel de retenção para restringir o deslocamento axial do rolamento dentro da caixa de velocidades.
Q2: Diferença entre rolamentos abertos B37-10UR e de borracha?
A1: O projeto aberto não possui vedações de borracha, depende do óleo de engrenagem circulante para lubrificação e dissipação de calor para as posições internas da caixa de velocidades;Os rolamentos de borracha selados aplicam-se aos eixos de poeira externos com lubrificação por graxa.
P3: O B37-10UR pode substituir os rolamentos originais OEM diretamente?
R3: Sim, o furo interno, o diâmetro exterior, a largura e os tamanhos das ranhuras UR são totalmente consistentes, não é necessária nenhuma modificação dos componentes da caixa de velocidades durante a substituição.