HTFB29-11NX Open NX Groove Auto Gearbox Deep Groove Bearing

Rolamento de esferas de sulco profundo aberto não padronizado HTFB29-11NX, dimensão 29mm furo × 78mm diâmetro externo × 19mm largura, série especial de transmissão HTFB, compatível com eixos de entrada e diferenciais de caixa de câmbio automática Honda, número OE intercambiável 91002-RPC-005. Design aberto sem vedações de borracha, anel externo com ranhura de anel de retenção de precisão NX integrada para posicionamento axial, gaiola de aço estampada montada e folga padrão C0. Ele suporta carga radial e carga axial bidirecional menor, operação estável de baixo ruído em alta velocidade sob vibração de troca frequente. Feito de aço cromo GCr15 de alta pureza totalmente temperado com tolerância dimensional rigorosa, totalmente intercambiável com o HTFB29-11NX OEM original. Cotação formal completa será fornecida em até 24 horas após a consulta.

• Estrutura aberta permite circulação total do óleo da caixa de câmbio, excelente dissipação de calor, sem risco de envelhecimento/inchaço da vedação de borracha sob imersão prolongada em óleo de alta temperatura
• Anel externo com ranhura de anel de retenção NX embutida, instale o anel de retenção diretamente para limite axial, simplifique a montagem sem componentes de limitação adicionais
• Pista de rolamento de sulco profundo superacabada reduz o atrito de rolamento, operação contínua estável sob impacto frequente de troca de marchas
• Aço GCr15 de alta dureza uniforme oferece excelente desempenho de desgaste e anti-fadiga para estender o ciclo de serviço da caixa de câmbio
• Dimensão integral compatível com OEM, substituição direta sem modificar a carcaça da caixa de câmbio e as peças do eixo
• Gaiola de aço estampada leve reduz a inércia de rotação, adapta-se a condições de trabalho de transmissão contínua de velocidade média-alta
• Grau de precisão P0 padrão, folga P6/C3 personalizável para atender aos padrões de montagem OEM Honda

Eixos de entrada de caixa de câmbio automática Honda, conjuntos de diferencial de automóveis de passageiros, redutores de veículos comerciais leves, componentes de transmissão de pequenas máquinas agrícolas.

Desenhos dimensionais e folhas de especificações técnicas podem ser fornecidos mediante solicitação.

Mais de 25 anos de fabricante profissional de rolamentos de caixa de câmbio automotiva não padronizados da série HTFB com ranhura NX. Todos os rolamentos acabados passam por teste de rotação contínua em alta velocidade, teste de carga de choque e teste de durabilidade de fadiga de ciclo longo antes da entrega. Suporte para revestimento de superfície anti-ferrugem personalizado e serviço de enchimento especial de lubrificante de caixa de câmbio de alta temperatura. Orientação técnica profissional de instalação um a um e cotação formal em 24h para todas as RFQs. Capacidade de produção em massa estável atende a pedidos de OEM em massa e distribuidores globais, preço de venda direta de fábrica, qualidade consistente estável e entrega pontual de lotes.

• Inspeção de entrada de dureza e composição química do aço GCr15 bruto
• Detecção de rugosidade de superacabamento de pista de rolamento de alta precisão
• Inspeção completa de tolerância dimensional da ranhura do anel de retenção NX
• Teste de envelhecimento em alta temperatura de circulação de óleo de engrenagem de rolamento aberto
• Teste de vida útil de fadiga sob carga de vibração contínua
• Inspeção de classificação de tolerância dimensional completa
• Verificação visual de marcação de aparência 100% antes da embalagem
• Teste de desempenho em alta velocidade por amostragem aleatória antes do envio

Todos os rolamentos HTFB29-11NX passam por inspeção rigorosa de fábrica em múltiplos processos.

Envie uma consulta em massa para rolamentos de transmissão abertos com ranhura NX HTFB29-11NX e obtenha o seguinte suporte:

1. Cotação detalhada formal completa em até 24 horas
2. Desenhos dimensionais padrão e orientação de operação de instalação por prensagem
3. Tratamento de superfície anti-ferrugem personalizado e serviço de enchimento de lubrificante de transmissão especial
4. Preço de atacado de fábrica exclusivo em massa de longo prazo sem margem intermediária

Cooperação OEM em grande volume é bem-vinda a qualquer momento.

Q1: O que significa o sufixo NX no HTFB29-11NX?
A1: NX significa ranhura de anel de retenção de precisão usinada no anel externo, combinada com um anel de retenção para restringir o deslocamento axial do rolamento dentro da carcaça da caixa de câmbio.

Q2: Diferença entre HTFB29-11NX aberto e rolamentos com vedação de borracha?
A1: O design aberto não possui vedações de borracha, depende do óleo de engrenagem circulante para lubrificação e dissipação de calor para posições internas da caixa de câmbio; rolamentos com vedação de borracha são aplicados a eixos externos empoeirados com lubrificação por graxa.

Q3: O HTFB29-11NX pode substituir diretamente os rolamentos OEM originais da Honda?
A3: Sim, o furo interno, o diâmetro externo, a largura e os tamanhos da ranhura NX são totalmente consistentes, nenhuma modificação nos componentes da caixa de câmbio é necessária durante a substituição.