HTFB31-28 Rolamento de Caixa de Câmbio Automática de Ranhura Profunda Padrão Aberto

Rolamento rígido de esferas de carreira única aberto não padronizado HTFB31-28, dimensão 31mm de furo etimes 80mm de diâmetro externo etimes 16.5mm de largura, modelo padrão da série de transmissão dedicada HTFB, compatível com eixos intermediários e diferenciais de caixa de câmbio automática Honda, números OE correspondentes 91003-RFK-025 / 91003-RXH-005. Design aberto sem vedações de borracha, com gaiola estampada de aço de baixo carbono e folga interna padrão C0. Ele suporta carga radial e carga axial bidirecional menor, funciona de forma estável e com baixo ruído sob vibração de troca de marchas de alta velocidade de longo prazo dentro da carcaça da transmissão. Fabricado com aço de rolamento de cromo GCr15 de alta pureza totalmente temperado e tolerância dimensional padrão, totalmente intercambiável com o HTFB31-28 OEM original. Uma cotação formal completa será fornecida em até 24 horas após a consulta.

• Estrutura aberta permite circulação total do óleo de transmissão da caixa de câmbio, dissipação de calor excepcional, elimina riscos de envelhecimento, inchaço e vazamento da vedação de borracha sob imersão prolongada em óleo de alta temperatura
• Pista de rolamento de sulco profundo superacabada reduz o coeficiente de atrito de rolamento, rotação contínua estável sob impacto frequente de troca de marchas e variação de velocidade
• Aço bruto GCr15 de alta dureza uniforme oferece excelente resistência ao desgaste e desempenho anti-fadiga, estende significativamente o ciclo de serviço geral da transmissão do automóvel
• Dimensão geral unificada de correspondência OEM, substituição direta sem modificar a carcaça da caixa de câmbio, eixo e acessórios de montagem
• Gaiola de aço estampada leve diminui a inércia de rotação, adapta-se perfeitamente às condições de trabalho contínuas de média a alta velocidade das transmissões de veículos
• Grau de precisão P0 padrão, folga P6 / C3 personalizável para atender aos padrões de correspondência de montagem Honda OEM
• Fornecimento estável de produção em massa, custo-benefício para reparos de pós-venda e pedidos de atacado em massa

Eixos intermediários de caixas de câmbio automáticas de carros de passeio da série Honda, conjuntos de transmissão diferencial de veículos, redutores de veículos comerciais leves, componentes de transmissão de pequenas máquinas agrícolas.

Desenhos dimensionais e folhas de especificações técnicas podem ser fornecidos mediante solicitação.

Mais de 25 anos como fabricante profissional de rolamentos de caixa de câmbio automotiva da série HTFB não padronizados. Todos os rolamentos acabados passam por teste de rotação contínua de alta velocidade, teste de carga de choque e teste de durabilidade de fadiga de ciclo longo antes da entrega. Suporte para revestimento de superfície anti-ferrugem personalizado e serviço de enchimento de lubrificante especial para caixa de câmbio anti-desgaste de alta temperatura. Orientação técnica profissional de instalação um a um e cotação formal detalhada em 24 horas para todas as RFQs. Capacidade de produção em massa estável suporta pedidos de pós-venda e OEM em massa de longo prazo, preço de venda direta de fábrica, qualidade consistente estável e entrega pontual de lotes.

• Inspeção de entrada de dureza e composição química do aço bruto GCr15
• Detecção de rugosidade de superacabamento de pista de rolamento de alta precisão
• Teste de durabilidade de envelhecimento em alta temperatura com circulação de óleo de engrenagem em rolamento aberto
• Teste de ciclo de vida de fadiga sob carga de vibração contínua
• Inspeção de classificação de tolerância dimensional completa
• Verificação visual de aparência e marcação 100% antes da embalagem
• Teste de desempenho de alta velocidade por amostragem aleatória antes do envio

Todos os rolamentos HTFB31-28 passam por inspeção rigorosa de fábrica em múltiplos processos.

Envie uma consulta em massa para rolamentos de transmissão padrão abertos HTFB31-28 e obtenha o seguinte suporte completo:

1. Cotação detalhada formal completa em até 24 horas
2. Desenhos dimensionais padrão e orientação de operação de instalação por prensagem
3. Tratamento de superfície anti-ferrugem personalizado e serviço de enchimento de lubrificante de transmissão especial
4. Preço de atacado de fábrica exclusivo em massa de longo prazo sem margem intermediária

Cooperação OEM em grande volume é bem-vinda a qualquer momento.

Q1: Diferença entre HTFB31-28 aberto e rolamentos com vedação de borracha?
A1: A estrutura aberta não possui peças de vedação de borracha, depende do óleo circulante interno da caixa de câmbio para lubrificação e dissipação de calor, usado dentro da carcaça da transmissão; rolamentos com vedação de borracha são aplicados a eixos externos expostos com poeira e lama, adotando lubrificação com graxa.

Q2: O HTFB31-28 pode substituir diretamente os rolamentos OEM originais da Honda?
A2: Sim, as dimensões do furo interno, diâmetro externo e largura são totalmente consistentes, nenhuma modificação nos componentes da caixa de câmbio é necessária durante a substituição.

Q3: Modo de lubrificação aplicável?
A3: Projetado para lubrificação com óleo de transmissão circulante da caixa de câmbio; preencha graxa de engrenagem anti-desgaste de alta velocidade se usado separadamente para montagem independente.