B60-57 Rolamento de ranhuras profundas de eixo primário CVT aberto

1. Visão geral do produto

B60-57 rolamento de esferas de ranhuras profundas abertas de linha única não-padrão, dimensão 60 mm de furo interno × 101 mm de diâmetro exterior × 17,2 mm de largura, totalmente intercambiável com o NSK B60-57 original,Estabelecimento de um sistema de transmissão de energia elétrica. Design aberto sem vedações de borracha, equipado com jaula de aço de baixo carbono estampada e espaço livre interno C0 padrão da fábrica.mantém uma rotação estável, de baixa ruído e alta velocidade, sob vibração de binário variável a longo prazo e ambiente de óleo CVT de alta temperatura dentro da caixa da transmissão;Produzido com aço de rolamento cromado GCr15 de alta pureza totalmente apagado e rigoroso controle de tolerância dimensional, totalmente compatível com os requisitos de montagem OEM B60-57.A cotação formal completa será fornecida no prazo de 24 horas após consulta.

2Principais vantagens

• A estrutura aberta permite a circulação total do óleo da transmissão CVT, desempenho de dissipação de calor excepcional, elimina o envelhecimento,Riscos de inchaço e de fugas de vedações de borracha durante a imersão prolongada em óleo a alta temperatura
• Superfinished pista de ranhura profunda reduz o coeficiente de atrito de rolamento, rotação contínua estável sob impacto freqüente de rotação de velocidade variável da poleia
• O aço bruto GCr15 de alta dureza uniforme oferece excelente resistência ao desgaste e desempenho anti-fadiga, estendendo efetivamente todo o ciclo de serviço CVT
• OEM dimensão global de correspondência unificada, substituição direta sem modificação da caixa da pole, eixo principal e acessórios de montagem
• Caixa de aço estampada leve diminui a inércia de rotação, se adapta perfeitamente às condições de trabalho contínuo de alta velocidade da transmissão variável CVT
• Grau de precisão P0 padrão, distância P6 / C3 personalizável para atender aos padrões de correspondência de montagem OEM automática convencional
• Fornecimento estável de produção em massa, rentável para o mercado de reparo de automóveis e pedidos de apoio OEM a granel

3. Aplicações

Nissan JF011E CVT coleções de polea de tração primária e eixo principal, Qashqai, X-Trail e outros modelos componentes do núcleo da transmissão CVT, eixos intermediários da caixa de velocidades automática do automóvel,Redutores de carga pesada para veículos comerciais ligeiros, peças de transmissão de máquinas agrícolas médias.

4Especificações técnicas

Os desenhos de dimensões e as fichas de especificações técnicas podem ser fornecidos mediante pedido.

5. Por que escolher o rolamento GQZ

25+ anos fabricante profissional de rolamentos CVT não padrão da série B e caixa de velocidades.Ensaio de carga por choque e ensaio de durabilidade à fadiga de ciclo longo antes da entregaSuporte a revestimento de superfície anti-ferrugem personalizado e serviço especial de enchimento de lubrificante CVT anti-desgaste a alta temperatura.Orientação técnica profissional de instalação de poleas um-para-um e orçamento formal pormenorizado no prazo de 24 horas para todos os RFQA capacidade de produção em massa estável suporta encomendas de mercado pós-venda e OEM a longo prazo, preço de venda direta da fábrica, qualidade estável e consistente e entrega pontual de lotes.

6Garantia da qualidade

• Inspecção de entrada da dureza do aço bruto GCr15 e da sua composição química
• Detecção de rugosidade de superfinação de alta precisão na pista de corrida
• Ensaio de durabilidade ao envelhecimento a altas temperaturas de circulação de óleo CVT em rolamento aberto
• Ensaio do ciclo de vida da rotação por fadiga de carga vibratória contínua
• Inspecção de triagem da tolerância de dimensão total
• Verificação de 100% da marcação visual antes da embalagem
• Teste de desempenho de alta velocidade por amostragem aleatória antes da expedição

Todos os rolamentos B60-57 passam por uma rigorosa inspecção de fábrica.

7. CTA

8. FAQ

Q1:Qual é a diferença entre B60-57 e B60-57NXUR?

A1:O B60-57 é um anel externo simples sem ranhuras de posicionamento; o B60-57NXUR adiciona um ranhuras de circunferência NX no anel externo para instalação de limite axial.

P2:Diferença entre rolamentos abertos B60-57 e de borracha?

A2:A estrutura aberta não possui partes de vedação de borracha, depende de um óleo de circulação CVT interno para lubrificação e dissipação de calor, instalado no interior da caixa da transmissão;Os rolamentos sellados de borracha são utilizados para eixos de poeira expostos externos com lubrificação por graxa.

P3:O B60-57 pode substituir os rolamentos originais da NSK?

A3:Sim, as dimensões do furo interno, do diâmetro exterior e da largura são totalmente consistentes, não sendo necessária qualquer modificação dos componentes da pole CVT durante a substituição.