B55-60 Transmissão CVT automática aberta não-padrão

1. Visão Geral do Produto

Rolamento de esferas de sulco profundo aberto de fileira única não padronizado B55-60, dimensão de furo interno de 55 mm × diâmetro externo de 90 mm × largura de 18 mm, polia intermediária CVT de correspondência dedicada e conjuntos de eixo auxiliar de caixa de câmbio. Design aberto sem vedações de borracha, equipado com gaiola de aço de baixo carbono estampada e folga interna padrão C0. Ele suporta carga radial pesada e carga axial bidirecional leve, funcionando de forma estável e com baixo ruído sob vibração variável de alta velocidade de longa duração e ambiente de óleo de transmissão de alta temperatura dentro da carcaça do CVT. Fabricado com aço de rolamento de cromo GCr15 de alta pureza totalmente temperado e tolerância dimensional rigorosa, totalmente intercambiável com o B55-60 OEM original. Uma cotação formal completa será fornecida em até 24 horas após a consulta.

2. Principais Vantagens

• Estrutura aberta permite circulação completa do óleo CVT, excelente dissipação de calor, evita o envelhecimento, inchaço e vazamento de óleo da vedação de borracha sob imersão prolongada em óleo de alta temperatura
• Pista de rolamento superacabada reduz o atrito de rolamento, mantém a rotação contínua suave sob impacto frequente de torque da polia
• Anéis internos e externos integrados de GCr15 de alta dureza oferecem excelente resistência ao desgaste e desempenho anti-fadiga, estendem efetivamente a vida útil total do CVT
• Dimensão de instalação unificada OEM, substituição direta sem modificar a carcaça da polia, eixo e acessórios correspondentes
• Gaiola de aço estampada leve reduz a inércia de rotação, adapta-se à operação contínua de alta velocidade de longa duração da transmissão CVT
• Grau de precisão P0 padrão, folga P6/C3 personalizável para atender aos padrões de montagem de OEM automotivo
• Saída de produção em massa estável, econômica para reparo de pós-venda e pedidos de atacado em massa

3. Aplicações

Conjuntos de polia intermediária CVT de carros de passeio, diferencial de caixa de câmbio automático e eixos auxiliares, redutores de serviço pesado de veículos comerciais leves, componentes de transmissão de máquinas agrícolas médias.

4. Especificações Técnicas

Desenhos dimensionais e folhas de especificações técnicas podem ser fornecidos mediante solicitação.

5. Por que escolher GQZ Bearing

Fabricante profissional com mais de 25 anos de rolamentos CVT e de caixa de câmbio não padronizados da série B. Todos os rolamentos acabados passam por teste de rotação de alta velocidade, teste de carga de choque e teste de durabilidade de fadiga de ciclo longo antes da entrega. Suporta revestimento de superfície anti-ferrugem personalizado e serviço especial de enchimento de lubrificante CVT de alta temperatura. Orientação técnica profissional de instalação um a um e cotação detalhada formal em 24 horas para todas as RFQs. Capacidade de produção em massa estável suporta pedidos de pós-venda e OEM em massa de longo prazo, preço de venda direta de fábrica, qualidade consistente estável e entrega pontual de lotes.

6. Garantia de Qualidade

• Inspeção de entrada de dureza e composição química do aço GCr15 bruto
• Detecção de rugosidade de superacabamento de pista de rolamento de alta precisão
• Teste de durabilidade de envelhecimento em alta temperatura com circulação de óleo CVT de rolamento aberto
• Teste de ciclo de vida de fadiga sob carga de vibração contínua
• Inspeção de classificação de tolerância dimensional completa
• Verificação visual de marcação de aparência 100% antes da embalagem
• Teste de desempenho de alta velocidade por amostragem aleatória antes do envio

Todos os rolamentos B55-60 passam por inspeção rigorosa de fábrica em múltiplos processos.

7. CTA

8. FAQ

Q1: Qual é a diferença entre rolamentos abertos B55-60 e rolamentos com vedação de borracha?
A1: Rolamento aberto não possui peças de vedação de borracha, instalado dentro da carcaça do CVT contando com óleo de transmissão circulante para lubrificação e resfriamento; rolamentos com vedação de borracha são usados para eixos expostos externamente empoeirados com lubrificação por graxa.

Q2: O B55-60 pode substituir diretamente os rolamentos OEM originais?
A2: Sim, as dimensões do furo interno, diâmetro externo e largura são totalmente consistentes, nenhuma modificação nos componentes do CVT é necessária durante a substituição.

Q3: Modo de lubrificação aplicável?
A3: Projetado para lubrificação com óleo de transmissão circulante CVT; graxa de engrenagem anti-desgaste de alta velocidade pode ser preenchida se usada para montagem independente separada.