B40-210 Rolamentos abertos não-padrão JF011E CVT de poleia primária com ranhura profunda

Rolamento de esferas de sulco profundo aberto não padronizado B40-210, dimensão geral 40mm furo interno × 80mm diâmetro externo × 16mm largura, totalmente intercambiável com o NSK B40-210 / B40-210UR original, rolamento de acoplamento central para o conjunto da polia de acionamento primário CVT Nissan JF011E, RE0F10A. Design aberto sem vedações de borracha, equipado com gaiola estampada de aço de baixo carbono e folga interna C0 padrão de fábrica. Ele suporta carga radial composta pesada e carga axial bidirecional leve, mantém rotação estável de baixo ruído em alta velocidade sob vibração de torque variável de longo prazo e ambiente de trabalho de óleo CVT de alta temperatura dentro da carcaça da transmissão. Fabricado com aço de rolamento de cromo GCr15 totalmente temperado de alta pureza e controle rigoroso de tolerância dimensional, totalmente compatível com os requisitos de montagem do OEM B40-210. Uma cotação formal completa será fornecida em até 24 horas após a consulta.

• Estrutura aberta permite circulação completa do óleo da transmissão CVT, desempenho excepcional de dissipação de calor, elimina riscos de envelhecimento, inchaço e vazamento de vedações de borracha sob imersão prolongada em óleo de alta temperatura
• Pista de rolamento de sulco profundo superacabada reduz o coeficiente de atrito de rolamento, rotação contínua estável sob impacto frequente de torque de velocidade variável da polia, baixa geração de calor durante operação de alta carga
• Aço bruto GCr15 de alta dureza uniforme oferece excelente resistência ao desgaste e desempenho anti-fadiga, estende efetivamente o ciclo de vida completo do CVT
• Dimensão geral de acoplamento unificada OEM, substituição direta sem modificar a carcaça da polia, eixo primário e acessórios de montagem
• Gaiola de aço estampada leve diminui a inércia de rotação, adapta-se perfeitamente às condições de trabalho contínuas de alta velocidade da transmissão variável CVT
• Grau de precisão P0 padrão, folga P6 / C3 personalizável para atender aos padrões de acoplamento de montagem de OEMs automotivos convencionais
• Fornecimento estável de produção em massa, custo-benefício para o mercado de reposição automotiva e pedidos de apoio a granel para OEMs

Conjuntos de polia de acionamento primário CVT Nissan JF011E, RE0F10A, componentes centrais de transmissão CVT das séries X-Trail, Qashqai, eixos auxiliares de diferencial de caixa de câmbio automática de carros de passeio, redutores de carga pesada de veículos comerciais leves, peças centrais de transmissão de máquinas agrícolas de médio porte.

Fabricante profissional há mais de 25 anos de rolamentos não padronizados B para CVT e caixas de câmbio. Todos os rolamentos acabados passam por teste de rotação contínua em alta velocidade, teste de carga de choque e teste de durabilidade de fadiga de ciclo longo antes da entrega. Suporta serviço personalizado de revestimento de superfície anti-ferrugem e enchimento de lubrificante especial anti-desgaste de alta temperatura para CVT. Orientação técnica profissional de instalação de polia um a um e cotação formal detalhada em 24h para todas as RFQs. Capacidade de produção em massa estável suporta pedidos de longo prazo a granel para o mercado de reposição e OEM, preço de venda direta de fábrica, qualidade consistente estável e entrega pontual em lote.

• Inspeção de entrada de dureza e composição química do aço bruto GCr15
• Detecção de rugosidade de superacabamento de pista de rolamento de alta precisão
• Teste de durabilidade de envelhecimento em alta temperatura com circulação de óleo CVT em rolamento aberto
• Teste de ciclo de vida de fadiga sob carga de vibração contínua
• Inspeção de classificação de tolerância dimensional completa
• Verificação visual de marcação de aparência 100% antes da embalagem
• Teste de desempenho em alta velocidade por amostragem aleatória antes do envio
• Todos os rolamentos B40-210 passam por inspeção rigorosa de fábrica em múltiplos processos.

Envie uma consulta em massa para rolamentos de polia primária CVT aberta B40-210 e obtenha o seguinte suporte completo:

1. Cotação detalhada formal completa em até 24 horas
2. Desenhos dimensionais padrão e orientação de operação de instalação de prensagem de polia
3. Tratamento de superfície anti-ferrugem personalizado e serviço de enchimento de lubrificante especial para transmissão CVT
4. Preço de atacado de fábrica exclusivo para grandes volumes sem margem intermediária

Cooperação OEM em grande volume é bem-vinda a qualquer momento.

Q1: Qual é a diferença entre B40-210 e B40-210UR?
A1: As dimensões básicas são totalmente consistentes; B40-210UR é a versão atualizada com ranhura de posicionamento do anel externo para instalação de limite axial, B40-210 é um anel externo liso sem ranhura.
Q2: Diferença entre B40-210 aberto e rolamentos com vedação de borracha?
A2: A estrutura aberta não possui peças de vedação de borracha, depende do óleo circulante interno do CVT para lubrificação e dissipação de calor, instalado dentro da carcaça da transmissão; rolamentos com vedação de borracha são usados para eixos expostos externos empoeirados com lubrificação por graxa.
Q3: O B40-210 pode substituir diretamente os rolamentos OEM NSK originais?
A3: Sim, as dimensões do furo interno, diâmetro externo e largura são totalmente consistentes, nenhuma modificação nos componentes da polia CVT é necessária durante a substituição.