B40-206 Rolamento de Ranhura Profunda para Polia Secundária CVT JF011E Aberta Não Padrão

1. Visão Geral do Produto

Rolamento de esferas de sulco profundo aberto não padronizado B40-206, dimensão 40mm de furo interno × 78mm de diâmetro externo × 14mm de largura, totalmente intercambiável com o NSK B40-206 original, compatível com o conjunto central da polia secundária acionada CVT Nissan JF011E, RE0F10A. Design aberto sem vedações de borracha, equipado com gaiola estampada de aço de baixo carbono e folga interna padrão C0. Ele suporta carga radial e leve carga axial bidirecional, funciona de forma estável e com baixo ruído sob vibração de torque de alta velocidade variável de longo prazo e ambiente de óleo CVT de alta temperatura dentro da carcaça da transmissão. Feito de aço de rolamento de cromo GCr15 de alta pureza totalmente temperado com controle rigoroso de tolerância dimensional, totalmente compatível com os requisitos de montagem do OEM B40-206. Uma cotação formal completa será fornecida em até 24 horas após a consulta.

2. Principais Vantagens

• Estrutura aberta permite a circulação completa do óleo da transmissão CVT, excelente dissipação de calor, evita o envelhecimento, inchaço e vazamento de óleo das vedações de borracha sob imersão prolongada em óleo de alta temperatura
• Pista de rolamento de sulco profundo superacabada reduz o coeficiente de atrito de rolamento, mantém a rotação contínua suave sob impacto frequente de torque de velocidade variável da polia
• Anéis internos e externos integrais de GCr15 de alta dureza oferecem excelente resistência ao desgaste e desempenho anti-fadiga, estendem significativamente a vida útil geral da transmissão CVT
• Dimensões de instalação unificadas OEM, substituição direta sem modificar a carcaça da polia, eixo secundário e acessórios correspondentes
• Gaiola leve estampada de aço reduz a inércia de rotação, adapta-se perfeitamente à operação contínua de alta velocidade de longo prazo da transmissão variável CVT
• Grau de precisão padrão P0, folga P6 / C3 pode ser personalizada para atender aos padrões de montagem dos principais OEMs automotivos
• Capacidade de produção em massa estável, custo-benefício para o mercado de reposição automotiva e pedidos de suporte OEM em massa

3. Aplicações

Conjuntos de polia secundária acionada CVT Nissan JF011E, RE0F10A, X-Trail, Qashqai e outras peças de transmissão CVT de SUVs compactos, eixos auxiliares de diferencial de caixa de câmbio automática de carros de passeio, redutores de veículos comerciais leves, componentes de transmissão de máquinas agrícolas de médio porte.

4. Especificações Técnicas

5. Por que escolher GQZ Bearing

Fabricante profissional com mais de 25 anos de rolamentos não padronizados B series para CVT e caixas de câmbio. Todos os rolamentos acabados passam por teste de rotação contínua de alta velocidade, teste de carga de choque e teste de durabilidade de fadiga de ciclo longo antes da entrega. Suporte para revestimento de superfície anti-ferrugem personalizado e serviço de enchimento especial de lubrificante CVT anti-desgaste de alta temperatura. Orientação técnica profissional de instalação de polia um a um e cotação formal detalhada em 24 horas para todas as RFQs. Capacidade de produção em massa estável suporta pedidos de longo prazo em massa para o mercado de reposição e OEM, preço de venda direta de fábrica, qualidade consistente estável e entrega pontual em lote.

6. Garantia de Qualidade

• Inspeção de entrada de dureza e composição química do aço GCr15 bruto
• Detecção de rugosidade de superacabamento da pista de rolamento de alta precisão
• Teste de durabilidade de envelhecimento em alta temperatura com circulação de óleo CVT em rolamento aberto
• Teste de ciclo de vida de fadiga sob carga de vibração contínua
• Inspeção de classificação de tolerância dimensional completa
• Verificação visual de aparência e marcação 100% antes da embalagem
• Teste de desempenho de alta velocidade por amostragem aleatória antes do envio

Todos os rolamentos B40-206 passam por inspeção rigorosa de fábrica em múltiplos processos.

7. CTA

Envie uma consulta em massa para rolamentos de polia secundária CVT aberta B40-206 e obtenha o seguinte suporte completo:

1. Cotação formal detalhada completa em 24 horas
2. Desenhos dimensionais padrão e orientação de operação de instalação de prensagem de polia
3. Tratamento de superfície anti-ferrugem personalizado e serviço especial de enchimento de lubrificante de transmissão CVT
4. Preço de atacado de fábrica em massa exclusivo de longo prazo sem margem intermediária

Cooperação OEM em grande volume é bem-vinda a qualquer momento.

8. FAQ

Q1: Diferença entre B40-206 aberto e rolamentos com vedação de borracha?
A1: Rolamento aberto não possui peças de vedação de borracha, instalado dentro da carcaça CVT contando com o óleo de transmissão circulante para lubrificação e resfriamento; rolamentos com vedação de borracha são usados para eixos expostos externamente empoeirados com lubrificação por graxa.

Q2: O B40-206 pode substituir diretamente os rolamentos OEM NSK originais?
A2: Sim, as dimensões do furo interno, diâmetro externo e largura são totalmente consistentes, nenhuma modificação nos componentes da polia CVT é necessária durante a substituição.

Q3: Modo de lubrificação aplicável?
A3: Projetado para lubrificação por óleo de transmissão CVT circulante; preencha com graxa de engrenagem anti-desgaste de alta velocidade se usado separadamente para montagem independente.