B39-5 Porta-relógio de rolagem de escoamento profundo do eixo de controlo do CVT mini aberto não-padrão

Rolamento de esferas de sulco profundo aberto ultrafino de fileira única não padronizado B39-5, dimensão geral de furo interno de 39 mm × diâmetro externo de 52 mm × largura extrafina de 5 mm, totalmente intercambiável com o NSK B39-5 original, especialmente compatível com a válvula de controle minúscula e eixos micro auxiliares da CVT Toyota K310, K313. Design aberto sem vedações de borracha, equipado com gaiola leve de aço de baixo carbono estampada e folga interna C0 padrão de fábrica, folga C3 personalizável sob demanda. Ele suporta carga radial leve e carga axial bidirecional minúscula, funciona silenciosamente e de forma estável sob rotação ultra-alta contínua de longa duração e fluido CVT de alta temperatura dentro da carcaça de transmissão selada. Produzido com aço de rolamento de cromo GCr15 de alta pureza totalmente temperado e controle rigoroso de tolerância dimensional em nível de mícrons, totalmente compatível com os padrões de montagem OEM B39-5. Uma cotação formal completa será fornecida em até 24 horas após a consulta.

• A estrutura aberta permite a circulação completa do óleo de transmissão CVT, dissipação de calor contínua excepcional, elimina os riscos de envelhecimento, inchaço e vazamento de óleo das vedações de borracha sob imersão prolongada em óleo de alta temperatura
• A pista de rolamento de sulco profundo superacabada e lisa reduz o atrito de rolamento, mantém a rotação ultra-alta estável sob flutuações frequentes de torque leve dos eixos de controle em miniatura
• Os anéis internos e externos de parede fina GCr15 temperados de alta pureza possuem resistência ao desgaste confiável e desempenho anti-fadiga, prolongando efetivamente a vida útil total da CVT
• Dimensões de instalação compactas unificadas OEM, substituição direta sem modificar a carcaça da transmissão, eixo micro e acessórios pequenos correspondentes
• A gaiola de aço estampada ultraleve minimiza a inércia de rotação, adaptando-se perfeitamente às condições de trabalho estáveis contínuas de ultra-alta velocidade dos componentes de controle em miniatura da CVT
• Grau de precisão P0 padrão, folga P6 / C3 personalizável para atender aos requisitos de correspondência de montagem dos principais OEMs automotivos
• Produção em massa estável e estoque suficiente, custo-benefício para o mercado de reposição automotiva e pedidos em massa de suporte OEM

Eixos de válvula de controle em miniatura Toyota K310, K313 CVT, eixos auxiliares minúsculos de caixas de câmbio automáticas de carros compactos, redutores micro de veículos comerciais leves, peças móveis de transmissão de pequenas máquinas agrícolas de precisão.

Fabricante profissional com mais de 25 anos de rolamentos CVT e de caixa de câmbio não padronizados da série B. Todos os rolamentos acabados passam por teste de rotação contínua de alta velocidade, teste de carga de choque e teste de durabilidade de fadiga de ciclo longo antes da entrega. Suporte para revestimento de superfície anti-ferrugem personalizado e serviço especial de enchimento de lubrificante CVT anti-desgaste de alta temperatura. Orientação técnica profissional de instalação de transmissão um a um e cotação formal detalhada em 24 horas para todas as RFQs. Capacidade de produção em massa estável suporta pedidos de longo prazo em massa para o mercado de reposição e OEM, preço de venda direta de fábrica, qualidade consistente e estável e entrega pontual de lotes.

• Inspeção de entrada de dureza e composição química do aço GCr15 bruto
• Detecção de rugosidade de superacabamento da pista de rolamento de alta precisão
• Teste de durabilidade de envelhecimento em alta temperatura com circulação de óleo CVT em rolamento aberto
• Teste de ciclo de vida de fadiga sob carga de vibração contínua
• Inspeção de classificação de tolerância dimensional completa
• Verificação visual de marcação de aparência 100% antes da embalagem
• Teste de desempenho de alta velocidade por amostragem aleatória antes do envio
• Todos os rolamentos B39-5 passam por inspeção rigorosa de fábrica em vários processos.

Envie uma consulta em massa para rolamentos de eixo de controle em miniatura CVT ultrafinos abertos B39-5 e obtenha o seguinte suporte completo:

1. Cotação formal detalhada completa em 24 horas
2. Desenhos dimensionais padrão e orientação de operação de instalação de ajuste de eixo micro
3. Tratamento de superfície anti-ferrugem personalizado e serviço especial de enchimento de lubrificante de transmissão CVT
4. Preço de atacado de fábrica em massa exclusivo de longo prazo sem margem intermediária

Cooperação OEM em grande volume é bem-vinda a qualquer momento.

Q1: Qual é a diferença entre B39-5 aberto e rolamentos com vedação de borracha?
A1: O rolamento aberto não possui lábios de vedação de borracha, instalado dentro da carcaça fechada da CVT, dependendo do óleo de transmissão circulante para lubrificação e resfriamento; rolamentos com vedação de borracha são usados para eixos expostos externamente e empoeirados com lubrificação independente por graxa.

Q2: O B39-5 pode substituir diretamente os rolamentos OEM NSK originais?
A2: Sim, as dimensões do furo interno, diâmetro externo e largura ultrafina são totalmente consistentes, nenhuma modificação nos componentes do eixo micro da CVT é necessária durante a substituição.

Q3: Modo de lubrificação aplicável?
A3: Projetado para lubrificação com óleo de transmissão circulante CVT; graxa de engrenagem anti-desgaste de alta velocidade pode ser preenchida se usada para montagem separada independente.