B30-216 Rolamento de ranhuras profundas de parede espessa

1. Visão geral do produto

B30-216 rolamento de esferas de ranhuras abertas e profundas de linha única não-padrão, dimensão global 30 mm de furo interno × 78 mm de diâmetro exterior × 16 mm de largura, totalmente intercambiável com o NSK B30-216 original,equipado para o sistema de transmissão de binário médio com poleia de tração primária CVT do veículo doméstico. Design aberto sem anéis de vedação de borracha, equipado com gaiolas de aço de baixo carbono estampadas e livre interno C0 padrão de fábrica, livre C3 personalizável sob demanda.Ele suporta carga radial composta e leve carga axial bidirecional, funciona silenciosa e estável sob vibração de binário variável de alta velocidade a longo prazo e fluido CVT de alta temperatura dentro da caixa de transmissão selada.Fabricado com aço com rolamento cromado GCr15 de alta pureza totalmente apagado e rigoroso controlo de tolerância dimensional a nível de micrômetrosO preço do equipamento é o mesmo que o preço do equipamento.

2Principais vantagens

• A estrutura de buraco aberto permite a circulação total do óleo de transmissão CVT para uma dissipação de calor eficiente contínua, evita completamente o envelhecimento do selo de borracha,Inchaço e falhas de fuga de óleo durante a imersão prolongada de óleo a alta temperatura
• Super acabado ultra- suave pista de ranhuras profundas reduz muito o coeficiente de atrito de rolamento, menos acúmulo de calor durante a operação de alta velocidade,Rotação estável e suave sob frequentes flutuações do binário da polea primária
• Anéis internos e externos integrados de parede espessa com material GCr15 de alta dureza proporcionam uma resistência ao desgaste e um desempenho anti-fadiga excepcionais,Prolongar eficazmente toda a vida útil da transmissão CVT
• Dimensões globais de instalação unificadas OEM, substituição direta plug-and-play sem modificação da carcaça da pole, eixo de acionamento primário e acessórios de instalação correspondentes
• Gaiolas de aço estampado leve e otimizado reduz a inércia de rotação, adapta-se perfeitamente a longo prazo contínuo de carga média condições de trabalho de alta velocidade da transmissão variável CVT
• O grau de precisão P0 padrão, a precisão P6 e o espaço livre interno C3 podem ser personalizados para atender aos requisitos de correspondência de montagem OEM de automóveis domésticos
• Produção em massa estável com existência de estoque suficiente, desempenho de alto custo para o mercado de reparo de automóveis e pedidos de apoio OEM a granel

3. Aplicações

Automóveis domésticos compactos de passageiros, conjuntos de poleas de tração primária CVT, eixos de binário médio diferenciados de transmissão automática, redutores de carga média de veículos comerciais leves,Componentes portadores móveis do núcleo de transmissão de máquinas agrícolas médias.

4Especificações técnicas

5. Por que escolher o rolamento GQZ

25+ anos fabricante profissional de rolamentos CVT não padrão da série B e caixa de velocidades.Ensaio de carga por choque e ensaio de durabilidade à fadiga de ciclo longo antes da entregaSuporte a revestimento de superfície anti-ferrugem personalizado e serviço especial de enchimento de lubrificante CVT anti-desgaste a alta temperatura.Orientação técnica profissional de instalação de poleas um-para-um e orçamento formal pormenorizado no prazo de 24 horas para todos os RFQA capacidade de produção em massa estável suporta encomendas de mercado pós-venda e OEM a longo prazo, preço de venda direta da fábrica, qualidade estável e consistente e entrega pontual de lotes.

6Garantia da qualidade

• Inspecção de entrada da dureza do aço bruto GCr15 e da sua composição química
• Detecção de rugosidade de superfinação de alta precisão na pista de corrida
• Ensaio de durabilidade ao envelhecimento a altas temperaturas de circulação de óleo CVT em rolamento aberto
• Ensaio do ciclo de vida da rotação por fadiga de carga vibratória contínua
• Inspecção de triagem da tolerância de dimensão total
• Verificação de 100% da marcação visual antes da embalagem
• Teste de desempenho de alta velocidade por amostragem aleatória antes da expedição

Todos os rolamentos B30-216 passam por uma rigorosa inspecção de fábrica.

7. CTA

Enviar um pedido em massa de rolamentos de polea primária CVT de carga média aberta B30-216 e obter o seguinte apoio completo:

1. Citação formal completa e detalhada no prazo de 24 horas
2. Desenhos de dimensões normalizados e orientações de funcionamento da instalação da prensa de pole
3. Tratamento de superfície anti-ferrugem personalizado e serviço especial de enchimento de lubrificante de transmissão CVT
4. Preço de atacado de fábrica exclusivo a longo prazo, sem margem intermédia

A cooperação OEM em grande volume é bem-vinda a qualquer momento.

8. FAQ

Q1:Qual é a diferença entre os rolamentos abertos B30-216 e os rolamentos sellados de borracha?
A1:O rolamento aberto não possui lábios de vedação de borracha, instalado no interior de uma caixa CVT fechada, dependendo do óleo de transmissão circulante para lubrificação e refrigeração;Os rolamentos sellados de borracha são utilizados para eixos de poeira expostos externos com lubrificação independente por graxa..

P2:O B30-216 pode substituir os rolamentos originais da NSK directamente?
A2:Sim, as dimensões do furo interno, do diâmetro exterior e da largura são totalmente consistentes, não sendo necessária qualquer modificação dos componentes da pole CVT durante a substituição.

P3:Modo de lubrificação aplicável?
A3:Projetado para lubrificação com óleo de transmissão circulante CVT; a graxa anti-desgaste de engrenagem de alta velocidade pode ser preenchida se for utilizada para montagem separada independente.